NMC(Ternary Lithium) 및 LFP(Lithium Iron Phosphate) 배터리 전투, 인도의 많은 제조업체 또는 후자를 지지합니다.

많은 인도 전기 자동차 제조업체는 삼원 리튬 배터리가 화재에 취약하기 때문에 리튬 철 인산염 배터리로 전환합니다.

NMC(Ternary lithium)와 LFP(lithium iron phosphate) 배터리 전쟁은 인도의 많은 제조업체 또는 후자를 대표합니다.

이번 여름 인도에서는 전기 이륜차 화재 사고가 다수 발생하여 인명 및 재산 피해의 정도가 다르며 대부분의 원인은 리튬 배터리에서 비롯됩니다.

이러한 맥락에서 Oben Electric, Komaki, Benling 및 기타 회사는 리튬 철 인산염 배터리를 따르고 전통적인 삼원 리튬 배터리를 포기하기 시작했습니다.

앞서 인도 전기차 제조사들은 삼원계 리튬 배터리의 해외 원사를 구매했고, 완제품에 대한 테스트가 많지 않아 서둘러 시장에 내놓는 것으로 알려졌다. 그러나 무더운 인도 여름의 40-도에서는 이러한 배터리가 신뢰할 수 없는 것으로 보입니다.

많은 비즈니스 제조업체는 리튬 인산 철 배터리의 에너지 밀도가 상대적으로 낮고 많은 전기 자동차에 채택되어 상대적으로 안전성이 높다고 생각합니다. 사각형 리튬 배터리 유형 및 원통형 리튬 배터리는 후자에 비해 상대적인 안전 계수가 더 높습니다. 항공 우주 리튬 회사인 중국 장쑤성에 설립(회사 웹사이트:www.optimum-china.com)는 대형 원통형 리튬 배터리 생산으로 유명합니다.