리튬 배터리의 일반적인 문제의 원인 분석 및 해결

(1), 전압이 일정하지 않고 약간 낮습니다.

1. 큰 자기방전으로 인한 낮은 전압

셀의 자체 방전이 커서 다른 것보다 전압 강하가 빠릅니다. 저전압은 사후 검출 전압을 저장하여 제거할 수 있습니다.

2. 불균일한 충전으로 인한 저전압

감지 후 배터리가 충전되면 감지 캐비닛의 접촉 저항 또는 충전 전류가 일치하지 않아 배터리 셀의 충전이 고르지 않습니다. 측정된 전압차는 단기간(12시간) 보관 시 매우 작은 반면, 장기간 보관 시 전압차이가 큽니다. 이 낮은 전압은 품질 문제가 없으며 충전으로 해결할 수 있습니다. 전압은 생산 중 충전 후 24시간 이상 보관 후 측정합니다.

(2), 큰 내부 저항

1. 검사장비의 차이로 인한

검출 정확도가 충분하지 않거나 접점 그룹을 제거할 수 없으면 표시된 내부 저항이 너무 커집니다. AC 브리지 방식의 원리는 내부 저항 기기를 테스트하는 데 사용됩니다.

2. 긴 저장 시간

리튬 배터리를 너무 오래 보관하면 과도한 용량 손실, 내부 패시베이션 및 큰 내부 저항이 발생하며 이는 충전, 방전 및 활성화로 해결할 수 있습니다.

3. 이상 발열로 인한 큰 내부 저항

전지의 가공(스폿 용접, 초음파 등) 중에 배터리가 비정상적으로 가열되어 다이어프램이 열 폐쇄되고 내부 저항이 크게 증가합니다.

(3), 리튬 배터리 확장

1. 충전 중 리튬 배터리가 팽창합니다.

리튬 배터리가 충전되면 리튬 배터리가 자연스럽게 팽창하지만 일반적으로 0.1mm를 넘지 않습니다. 그러나 과충전은 전해질 분해, 내부 압력 상승 및 리튬 배터리 팽창을 유발합니다.

2. 처리 중 확장

일반적으로 비정상적인 처리(단락, 과열 등)는 과도한 내부 발열, 전해질 분해 및 리튬 배터리 팽창을 유발합니다.

3. 순환 중 팽창

사이클링 중에 배터리의 두께는 사이클 수에 따라 증가하지만 50 사이클을 초과한 후에는 증가하지 않습니다. 일반적으로 정상적인 증가는 0.3~0.6mm입니다. 알루미늄 쉘은 상대적으로 심각합니다. 이 현상은 정상적인 배터리 반응으로 인해 발생합니다. 그러나 쉘 두께를 늘리거나 내부 재료를 줄이면 팽창 현상을 적절히 줄일 수 있다.

(4), 스폿 용접 후 배터리 전원이 손실됩니다.

스폿 용접 후 알루미늄 쉘 코어의 전압은 3.7V보다 낮습니다. 이는 일반적으로 과도한 스폿 용접 전류로 인해 코어의 내부 다이어프램이 파손되어 단락이 발생하여 급격한 전압 강하가 발생하기 때문입니다.

일반적으로 잘못된 스폿 용접 위치에 의해 발생합니다. 정확한 스폿 용접 위치는 바닥 또는 "a" 또는 "-"로 표시된 측면에 스폿 용접되어야 합니다. 신분증이 없는 면과 큰 면은 스폿 용접을 할 수 없습니다. 또한 일부 스폿 용접 니켈 스트립의 용접성이 너무 낮아 스폿 용접에 큰 전류를 사용해야하므로 내부 고온 저항 테이프가 작동하지 않아 셀 내부 단락이 발생합니다.

스폿 용접 후 배터리 전력 손실은 부분적으로 배터리 자체의 큰 자체 방전 때문입니다.

(5), 배터리 폭발

배터리 폭발은 일반적으로 다음과 같은 조건에서 발생합니다.

1. 과충전 폭발

보호 회로 또는 감지 캐비닛이 제어되지 않으면 충전 전압이 5V보다 높아져 전해질 분해, 배터리 내부의 격렬한 반응, 배터리 내부 압력의 급격한 상승 및 배터리 폭발이 발생합니다.

2. 과전류 폭발

보호 회로가 제어되지 않거나 감지 캐비닛이 제어되지 않아 충전 전류가 너무 커서 리튬 이온을 매립할 수 없지만 전극 시트 표면에 리튬 금속이 형성되어 다이어프램을 관통하고, 양극과 음극은 직접 단락되어 폭발을 일으킵니다(드물게).

3. 플라스틱 쉘의 초음파 용접 중 폭발

플라스틱 쉘을 초음파 용접할 때 장비상의 이유로 초음파 에너지가 배터리 셀로 전달됩니다. 초음파 에너지는 배터리의 내부 다이어프램을 녹이고 양극과 음극을 직접 단락시켜 폭발을 일으킵니다.

4. 스폿 용접 중 폭발

스폿 용접 중 전류가 너무 커서 내부 단락 및 폭발이 심각합니다. 또한 스폿 용접 중에 양극 연결 스트립이 음극과 직접 연결되어 양극과 음극이 직접 단락되어 폭발합니다.

5. 과방전 폭발

배터리의 과방전 또는 과전류 방전(3C 이상)은 쉽게 용해되고 다이어프램에 음극 동박이 부착되어 양극과 음극이 직접 단락되고 폭발(드물게 발생)이 발생합니다.

6. 진동강하 시 폭발

셀이 격렬하게 진동하거나 떨어뜨리면 셀의 내부 극 조각이 잘못 정렬되어 직접적이고 심각한 단락 및 폭발(드물게 발생)이 발생합니다.

(6), 배터리 3.6V 플랫폼 낮음

1. 테스트 캐비닛의 부정확한 샘플링 또는 테스트 캐비닛의 불안정으로 인해 테스트 플랫폼이 낮습니다.

2. 낮은 주변 온도로 인해 낮은 플랫폼(배출 플랫폼은 주변 온도에 크게 영향을 받습니다)

(7), 부적절한 처리로 인한

(1) 스폿 용접된 양극 연결 피스를 강제로 움직이면 셀의 양극의 접촉 불량 및 셀의 큰 내부 저항이 발생합니다.

(2) 스폿 용접 연결 부분이 단단히 용접되지 않고 접촉 저항이 커서 배터리의 내부 저항이 커집니다.